一.離心泵汽蝕的原因

循環(huán)泵開(kāi)車前需要用真空泵抽真空，使化工離心泵內(nèi)充滿水。在抽水的過(guò)程中，從視鏡中可以看出，水中含有大量的過(guò)飽和空氣。事實(shí)上，汽蝕是一種非常復(fù)雜的現(xiàn)象，如果輸送的介質(zhì)中富含空氣，在較低壓力下較易揮發(fā)，大大降低了吸入口狀態(tài)的真空度，汽蝕現(xiàn)象同樣發(fā)生，這就是離心泵氣蝕原因。循環(huán)水中氣體的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：循環(huán)水在冷卻塔冷卻的過(guò)程中，夾帶了大量的過(guò)飽和空氣；吸水池中旋渦帶人的空氣；軸封漏氣。

二.離心泵汽蝕的改進(jìn)措施

1.設(shè)備方面葉輪及吸人管道刷涂環(huán)氧樹(shù)脂。減小吸人管阻力，提高低壓區(qū)的壓力，可有效地防止汽蝕，故采用在葉輪和吸人管道上刷涂環(huán)氧樹(shù)脂的辦法，增加葉輪和吸入管道的光潔度，減小葉輪和吸人管道的阻力。

2.殼體采用鑄鐵焊補(bǔ)技術(shù)。針對(duì)殼體汽蝕損壞情況，為了節(jié)約維修費(fèi)用，采用鑄鐵焊補(bǔ)技術(shù)。由于泵殼體材料為FCD40，同時(shí)考慮到鎳有較強(qiáng)的抗汽蝕性能，故選用鑄408焊條。焊接過(guò)程中，嚴(yán)格控制焊接工藝，采用小電流分段焊、斷續(xù)焊、分散焊及焊后用錘擊，以降低應(yīng)力、防止裂紋，焊后以口環(huán)為基準(zhǔn)，將殼體修復(fù)。

3.吸人室加抽氣線。泵內(nèi)的空氣是由一臺(tái)真空泵通過(guò)泵頂部的一根聲50mm的管子抽出，泵吸入室口環(huán)以上、頂部以內(nèi)的氣體無(wú)法抽出。基于這種情況，采取在兩側(cè)吸人室頂部各加一根聲20mm的管子，將泵內(nèi)殘留的氣體抽出。改造后，效果非常明顯，開(kāi)車時(shí)，泵內(nèi)已無(wú)原來(lái)的雜音，且振動(dòng)明顯減小。

4.軸封改造。循環(huán)化工泵的密封原設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)的填料密封，每端有6道填料，里、外各3道，中間有水封環(huán)。其缺點(diǎn)是隨著泵的運(yùn)行，填料對(duì)泵的磨損較大，隨之間隙增大，密封效果變差，造成空氣大量進(jìn)入泵內(nèi)，加重了化工泵的汽蝕。