一.離心泵汽蝕的原因

循環泵開車前需要用真空泵抽真空，使化工離心泵內充滿水。在抽水的過程中，從視鏡中可以看出，水中含有大量的過飽和空氣。事實上，汽蝕是一種非常復雜的現象，如果輸送的介質中富含空氣，在較低壓力下較易揮發，大大降低了吸入口狀態的真空度，汽蝕現象同樣發生，這就是離心泵氣蝕原因。循環水中氣體的來源主要有以下幾個方面：循環水在冷卻塔冷卻的過程中，夾帶了大量的過飽和空氣；吸水池中旋渦帶人的空氣；軸封漏氣。

二.離心泵汽蝕的改進措施

1.設備方面葉輪及吸人管道刷涂環氧樹脂。減小吸人管阻力，提高低壓區的壓力，可有效地防止汽蝕，故采用在葉輪和吸人管道上刷涂環氧樹脂的辦法，增加葉輪和吸入管道的光潔度，減小葉輪和吸人管道的阻力。

2.殼體采用鑄鐵焊補技術。針對殼體汽蝕損壞情況，為了節約維修費用，采用鑄鐵焊補技術。由于泵殼體材料為FCD40，同時考慮到鎳有較強的抗汽蝕性能，故選用鑄408焊條。焊接過程中，嚴格控制焊接工藝，采用小電流分段焊、斷續焊、分散焊及焊后用錘擊，以降低應力、防止裂紋，焊后以口環為基準，將殼體修復。

3.吸人室加抽氣線。泵內的空氣是由一臺真空泵通過泵頂部的一根聲50mm的管子抽出，泵吸入室口環以上、頂部以內的氣體無法抽出。基于這種情況，采取在兩側吸人室頂部各加一根聲20mm的管子，將泵內殘留的氣體抽出。改造后，效果非常明顯，開車時，泵內已無原來的雜音，且振動明顯減小。

4.軸封改造。循環化工泵的密封原設計采用傳統的填料密封，每端有6道填料，里、外各3道，中間有水封環。其缺點是隨著泵的運行，填料對泵的磨損較大，隨之間隙增大，密封效果變差，造成空氣大量進入泵內，加重了化工泵的汽蝕。